欧曼前3月牵引车狂跌55%无意偶尔仍是前月牵引确定确定，二季度是车狂否接着涨?

一季度欧曼牵引车狂跌55%，涨幅居前5强最高，跌无份额扩展了3.4个百分点，意偶二季度还能接着涨吗?尔仍

在疫情影响下，一季度，季度我国牵引车部份市场累计销量达15.5万辆，否接同比累计削减6.4%，着涨不抵达两位数削减。前月牵引确定这样的车狂市场行情中，一季度福田戴姆勒牵引车销量抵达1.7万辆，跌无累计高削减55%，意偶在前5强中涨幅排名第一。尔仍

进入2020年以来，季度为甚么欧曼牵引车销量不断坚持着高削减?否接眼前原因是甚么?

一季度狂跌55%是无意偶尔吗?

受疫情影响，一季度，我国牵引车部份销量削减6.4%。这样微削减下，纵然少数前5强企业实现正削减，但仅有两家企业抵达两位数削减，而欧曼一枝独秀创下了高达55%的高削减。

欧曼牵引车

这事实是无意偶尔仍是确定?

先来看下欧曼牵引车单月数据：1月，欧曼牵引车销5628辆，同比削减108.3%;2月欧曼牵引车销2275辆，同比削减17.8%;3月欧曼牵引车销8668辆，同比削减43.8%。这一组数据反映出，进入2020年以来，欧曼牵引车单月销量都坚持着颇为宜的削减，其一季度的高削减并非哪一个单月拉动的。

假如再往前看会发现，在2020年以前，欧曼牵引车市场展现艰深，其2016-2019年间牵引车增幅低于行业。详细来看，2016年牵引车行业削减55.1%，欧曼削减11.8%;2017年牵引车行业削减50.3%，欧曼削减27.1%;2018年牵引车行业上涨17.2%，欧曼上涨20%;2019年行业削减16.9%，欧曼削减3.8%。

尽管近四年来欧曼牵引车市场展现艰深，但到2019下半年开始削减逐渐好于行业。数据展现，2019年9月牵引行业增15%，欧曼涨18%;2019年10月行业增19%，欧曼涨32%;2019年11月行业增16%，欧曼涨40%……这些数据反映出，自2019下半年起，欧曼牵引车销量增幅不断多月高于行业，市场展现逐渐好于行业。

由此可见，欧曼2020年一季度牵引车销量狂跌，并非无意偶尔的削减，而是续2019下半年以来的精采削减态势，是一个确定的服从。

福康X能源是眼前犯人

欧曼2020年一季度牵引车的销量狂跌，既然不是无意偶尔服从，为甚么近段光阴市场展现会清晰好于行业?

理当说，这眼前离不于福田康明斯X能源的发力。

福康X系列建议机

2018年7月尾，欧曼配装福田康明斯X系列能源的新品上市。同时，福田康明斯现场宣告了搜罗降级版X十一、X十二、X1三、X工程版、X12做作气版在内的全系X系列产物，象征着X系列能源周全导入市场，辅助欧曼更好地退出市场相助。

作为福田以及康明斯强强联手打造的福田康明斯X系列能源，其降生颇为牛。康明斯X系列是美国超级卡车专属能源，曾经不断10年坚持北美重卡市场第一能源的位置，运用了康明斯前瞻性的ADEPT智慧辅助驾驶技术、短途效率技术等智能科技，周全知足了全天下四大洲高海拔、高温、高寒工况以及最严苛排放的种种工况需要。

X系列进入中国有两大紧张目的：一是助力中国重卡飞腾油耗，削减碳排放;二是提升货运功能。方患上网懂取患上，福田康明斯X11/12/13建议机，具备10万公里超长调养期限;轻量化、模块化技术，使患上整机自重轻，削减倾向爆发，飞腾宕机频率;马力拆穿困绕规模280-560PS;扭矩拆穿困绕规模1800-2600N·m，运用规模广，顺应种种工况。

虽说，福田康明斯X系列能源降生很牛，功能也颇为牛，但不可能进入市场后立马发力。家喻户晓，任何一款重型柴油车从市场导入到成熟差未多少要经由2-3年的顺应期。因此，自2017年7月尾进入市场后，福田康明斯X能源至少到2019下半年能耐发挥出优势，而其一旦发挥出优势则大幅提升了欧曼产物相助力，这偏偏也是欧曼自2019下半年起牵引车市场展现好转的关键因素。

欧曼二季度是否接着涨?

良多圈内人很体贴，欧曼牵引车二季度是否会接着涨，其涨势是否依然很好?

方患上网合成以为，随着福田康明斯X能源乐成导入市场，欧曼牵引车未来相助力会不断回升，二季度致使整年涨幅或者都市高于行业。由于，当初，福田康明斯X能源已经患上到较多用户招供，特意是快递、危化品等行业用户对于其招供度更黑白常患上高。

欧曼牵引车

在2020年一季度，欧曼取患上的多少个牵引车大单，都离不开福田康明斯X能源的功劳。本来特油运输与福田戴姆勒签约的500辆特种油专用车，同样也是看中了福田康明斯X能源，全副车型配套的都是X能源。

与散户比照，行业用户更会算账，对于油耗的高下颇为敏感，因此福田康明斯X能源的节油性颇为排汇行业用户。有这样一个实例：2018年，广东清远本来物流公司的在营重卡定油耗原为31L，但散漫福田戴姆勒、福田康明斯睁开节油驾驶大赛后，将定油耗降至29L;2019年节油赛第一位油耗抵达27.14L，其又将在营250多辆福康车辆平均油耗定到28L。

不光低油耗，福田康明斯X进入中国的另一个紧张目的——提升货运功能，也已经展现进去。榆林市榆阳区发达货物运输有限公司车队长郑相杰展现，他的运输路线为陕西榆林到浙江全境，单程2000公里摆布，做到人停车不断，车辆全月无休。而欧曼重卡的经济性、舒适性以及缺勤率给他留下了深入的印象，以是不断选购欧曼重卡，妨碍2019年尾车队有170多辆欧曼重卡。

一季度，受疫情时期高速公路难收费，燃油价钱往年累计下调等影响，国内公路物流运输市场有了不小水平的提价，这将运用户越来越看重起车辆的节油性以及逾越勤率。而在福田康明斯X能源的助攻陷，欧曼牵引车在节油及高效性上更胜一筹，这也将使欧曼牵引车相助力更强，接下来的市场展现势必会更好。